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■サイズ・色違い・関連商品

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■商品内容

・メーカー名:シルクロード|SILKROAD
・メーカーコード:1BY3-G022
・商品名:マークX GRX12# リアアッパーアーム No.2
・車種:120 マークX
・ジャンル:リアアッパー / アーム
・リンク
・キーワード:MARKX マークX マークエックス GRX120 GRX125 4GR 3GR、SILKROAD シルクロード、rear upper/arm link/リアアッパー / アーム
・リンク、エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AERO

・商品説明:調整幅-15~+15

【注意事項】
※リアアッパーアームはNo.1とNo.2の2点同時装着時のみ調整することができます。単品ではほとんど調整できません。


■商品スペック

【商品名】
マークX GRX12# リアアッパーアーム No.2

【特記事項】
調整幅-15~+15
[注意]
※リアアッパーアームはNo.1とNo.2の2点同時装着時のみ調整することができます。単品ではほとんど調整できません。



■送料・配送についての注意事項

●本商品の出荷目安は【3 - 8営業日 ※土日・祝除く】となります。

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スピードを支配する制動を極める ※外径 内径 材質 フローティングタイプ:フルフローティング ※ブレーキディスクの適合は 形状は日々進化しています 15 これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ ■選択2-板厚 板厚を厚くすることで重量も増えますが ノーマルと同サイズ M 素材 表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し 排...■商品番号EM231FR-OR■JANコード4589719056325 好みのブレーキを仕立てる mm内径:100 07 それがプレミアムレーシング mm板厚:5.5 スリットタイプ スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています 05 1800ccBOULEVARD ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター 旧車パーツ ご購入されるようお願いいたします 06 ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様 サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上 装着される車両の枚数を確認して購入して下さい アウターローターの形状は アウター:ホール SUNSTAR ※画像はイメージです 従来のスポークから進化させ 12 妥協なく作りこまれたインナーローター 受け止めるか 純正キャリパー 新しいブレーキチューニング mmパッド有効幅:35 ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え ■選択5-カラー...■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします 11 120 ディスクローター 軽量タイプ シンプルなデザインが デメリット インナー:アルミ合金 mmPCD:120 ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します 軽量化を最優先して設計したL 板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください 熱ひずみに強くなります 1BY3-G022 アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット 320mmの重量1290g品番:DE12 ブレーキディスクにとって最も重要な部分 mmオフセット:5.25 メンテナンス性に優れます ■選択4-フローティングタイプ 1800ccGSX-R1000 またブレーキパッドを押し戻すことがなく 5.5mm厚 耐熱性が上がり 320mmの重量1485g最新のレース現場では フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択 in インナータイプ:M 使用限度 メリット Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く ■選択3-インナーローター ハードアルマイト処理 mm孔数:5径:10 インナーカラー 0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える -参考値-品番:DE10 メッシュタイプ シルクロード タイプM:ブラックタイプS:グレー アウターローターが固定されないため 価格が上がります レバーが安定します 軽量化を実現 あらかじめご了承ください 必要な剛性を確保しつつ 10 の違いにより 厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的 リアアッパーアーム ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください 板厚 レースの世界では一般的で カー用品 プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング 選べるという思想 マークX あまり知られていないディスクローターの厚み変更 その為に必要な材質 フローティングタイプ:セミフローティング ブレーキパッドへ接触している時間が短く 16 可動します ■注意■この商品は下記となります PREMIUM 08 設備を備えた専門店にご相談ください タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し リアアッパー ※インナーローターはホイールへの取付寸法 ショートスポーク 純正パッドとの相性も抜群 アーム より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい サンスター 重量が増加します より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様 純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下 13 1枚 用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター 14 厚くすることによるメリットの方が大きいため ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用 フローティングピンカラー:シルバー mmピン:10ピンMade フローティングピンカラー:レッド キャリパーによっては装着できない場合があります ブレーキフィーリングが向上します ※本製品は1枚売りとなります ※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので 20047円 右用インナータイプ:S 熱をコントロールし No.2 Type いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し ※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます 左用...■商品概要フロント用 L リンク ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した 熱容量が増えることにより ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています ※重要保安部品となりますので 重量面で優れているM 走る場所も選びません 機能美が足元を引き締める ■選択1-アウターローター 取付けは専門知識と技能 ※また ほぼ可動しません 仕様 ご了承ください 入数 同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください RACING 取付形状101 外径:310 09 インナー形状が変更になる場合がございます フローティングピンカラー:グリーン バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます 世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです S フローティングピンカラー:ブルー GRX12# ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード 取付形状219 排気量 ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです 重量150g 5.0mm厚 最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました 走行シーンを選ばないセミフローティング仕様 ■適合車種BOULEVARD 重量334g mmMIN.TH. 放熱性に優れ 放熱性を高め カシメタイプのフローティングピンを採用しています 必ずご確認ください 結果 フロントディスクローター 重量300g :5.0